#uber

Les départs s’enchaînent à la direction d’Uber
▻http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/les-departs-s-enchainent-a-la-direction-d-uber-666648.html

Nouveau départ, chez #Uber. Après les démissions en février de l’ingénieur en chef Amit Singhal, accusé de harcèlement sexuel dans son ancien poste chez Alphabet, et de deux autres employés ce mois-ci, la firme américaine a enregistré la défection de son responsable chargé des stratégies de partage (ride-sharing).

Jeff Jones a quitté ses fonctions environ six mois après avoir été embauché par Uber, rapportent le site Recode et le Wall Street Journal. Selon Recode, Jones avait fait part de son mécontentement face aux stratégies de l’entreprise. « Il apparaît maintenant clairement que les convictions et l’approche qui ont guidé ma carrière ne correspondent pas avec ce que j’ai vu et expérimenté chez Uber et que je ne peux pas continuer plus longtemps dans mes fonctions comme président des stratégies de partage chez Uber », a-t-il affirmé.

Uber est depuis quelques semaines au centre d’une série de controverses qui font s’interroger les observateurs sur les compétences de Travis Kalanick en tant que dirigeant et sur l’avenir de la société en général. Un ancien employé d’Uber a tout d’abord publié le mois dernier un message sur un blog décrivant un lieu de travail où le harcèlement est monnaie courante. Cette accusation a engendré une enquête interne qui a été confiée à l’ancien procureur général des Etats-Unis Eric Holder.

Puis, une vidéo a été publiée par Bloomberg, montrant Travis Kalanick en train d’admonester un chauffeur Uber qui se plaignait de la baisse de sa rémunération. Le fondateur de la plateforme lui-même avait du s’excuser quelque jours plus tard et reconnu qu’il devait « changer fondamentalement en tant que dirigeant et devenir adulte » après la diffusion sur internet d’une altercation avec l’un des chauffeurs de sa compagnie. Résultat, Uber avait annoncé le 7 mars qu’elle cherchait « activement » un numéro deux pour épauler le dirigeant.

Le smartphone, la télécommande de notre vie
▻http://www.latribune.fr/technos-medias/telecoms/la-smartphone-la-telecommande-de-notre-vie-662733.html

Bardés de capteurs et dopés à la 4G, bientôt à la 5G, et à l’Intelligence artificielle (IA), nos smart-téléphones se muent en véritables cerveaux. Ils sont désormais en mesure de surveiller et de conseiller de plus en plus finement leur propriétaire en fonction de ses affinités, de son humeur, de sa santé... Au risque de devenir plus indispensables que jamais.

#Apple #Google #Airbnb #Facebook #Twitter #Uber #Instagram #algorithme #smartphone #Alexa #Echo #données #Big_Data #marketing #profiling #Huawei #Lenovo #Cortana #Assistant #Siri #Microscan #Android #Messenger #iPhone (...)

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Uber-App blockiert Polizisten, um Strafen zu vermeiden | heise online
▻http://www.heise.de/newsticker/meldung/Uber-App-blockiert-Polizisten-um-Strafen-zu-vermeiden-3644268.html

Anhand von Metadaten spürt Uber Polizisten und andere Beamte auf. Sie werden gezielt nicht bedient, um Strafen wegen illegalen Uber-Betriebs zu vermeiden. Über dieses „Greyballing“ berichtet die New York Times.

Uber sammelt über seine App Metadaten von Mobiltelefonen, um daran Polizisten und andere Beamte zu erkennen, die gegen illegale Uber-Dienste vorgehen könnten. In jenen Städten, in denen Uber-Chauffeure ohne Genehmigung tätig sind, werden die Ordnungshüter dann nicht von Uber befördert. Dieses so genannte „Greyballing“ soll Strafen und die Beschlagnahme von Fahrzeugen reduzieren. Dies berichtet die New York Times unter Berufung auf vier nicht namentlich genannte Insider.

Zu den ausgewerteten Metadaten gehören unter anderem Bewegungsmuster, Kreditkartennummern und Handy-Seriennummern. Uber stellte den Bericht gegenüber heise online nicht in Abrede. „[Das Greyball]-Programm lehnt Bestellungen von betrügerischen Nutzern ab, die unsere Geschäftsbedingungen verletzen“, sagte ein Firmensprecher, „Ob das Personen sind, die unsere Fahrer körperlich attackieren wollen, oder Mitbewerber, die unseren Betrieb stören möchten, oder Gegner, die mit Beamten kollaborieren, um Fahrer in die Falle zu locken.“

Ursprünglich soll Greyball zum Schutz der Uber-Chauffeure vor Mobattacken eingeführt worden sein. In verschiedenen Ländern haben Taxifirmen und deren Lenker Uber-Dienste angefordert, um dann mit Gewalt gegen die neue Konkurrenz vorzugehen. Anforderungen zu diesem scheußlichen Zweck sind natürlich gegen Ubers Geschäftsbedingungen. Laut Uber ist dieses Einsatzgebiet auch heute Hauptzweck des Greyballing.

Verräterische Bewegungsmuster, Kreditkarten

Ubers Rechtsabteilung soll das Greyballing genehmigt haben.

Die Metadaten taugen aber auch dazu, behördlichen Kontrollen aus dem Weg zu gehen. Als Gesetzeshüter Erkannte bekommen von der Uber-App bewusst falsche Informationen vorgesetzt. Entweder sehen sie auf der Straßenkarte Uber-Autos, die es nicht gibt, oder gar keine Fahrzeuge. Sollte doch einmal ein Chauffeur auf den Ruf eines Gesetzeshüters reagieren und damit in Gefahr laufen, in die Falle zu tappen, trachte Uber, den Auftrag zu stornieren.

Laut dem Bericht setzt das Greyball-Programm auf mehr als zehn Faktoren, um einschlägige Beamte auszumachen. Beispielsweise erkundet ein lokaler Manager, wo die Büros der zuständigen Beamten sind. Wird die App wiederholt im Umkreis dieser Gebäude aktiviert, landet das jeweilige Konto auf dem Index. Auch die hinterlegten Kreditkartennummern werden analysiert, weil sie verraten, von welchem Geldinstitut die Karte ausgegeben wurde. In den USA und anderen Ländern gibt es Geldinstitute, deren Dienste sich speziell an Polizisten richten.

Freund und Helfer nimmt Billighandys

Vor Ort soll Uber ebenfalls Eifer an den Tag gelegt haben. Mitarbeiter hätten in lokalen Läden die IMEI-Nummern der billigsten Smartphones eruiert und diese Seriennummern auf den Index gesetzt. Die bestechende Idee dahinter: Behörden kaufen mehrere Handys, um darauf mehrere Uber-Konten anzulegen und dann damit Chauffeure zu überführen. Aus Budgetgründen kommen die billigsten Handys zum Einsatz. Zusätzlich dürften Uber-Mitarbeiter soziale Medien abgegrast haben, um sich über Neukunden in den brisanten Städten zu informieren.

Das Unternehmen habe diese und andere Methoden zur Vermeidung unwillkommener Behördenkontakte in einem Leitfaden gesammelt. Der sei an lokale Manager in mehr als einem Dutzend Ländern auf allen fünf besiedelten Kontinenten ausgegeben worden. Als Beispiele für Einsatzgebiete des Greyballing nennt die Zeitung neben den USA Australien, China, Frankreich, Italien und Südkorea. Der Begriff „Greyball“ ist wohl ein Portmanteauwort, zusammengesetzt aus dem von der Spambekämpfung bekannten Greylisting und eyeballing, etwa „mit besonderem Interesse beäugen“.

#Uber #Kriminalität

Studie: Taxi-Alternative Uber sorgt für sinkende Gehälter im Personentransport - News - gulli.com
►http://www.gulli.com/news/28120-studie-taxi-alternative-uber-sorgt-fuer-sinkende-gehaelter-im-personent

http://static.gulli.com/layout/images/gullilogo2.png

In jedem Land, in dem Uber versucht Fuß zu fassen, fallen die Gehälter von Taxi-Fahrern um satte 10 Prozent. Zu diesem Schluss kommt eine neue Studie, die die Auswirkungen von Uber auf den Personentransport zu analysieren versucht. Die Studie sagt allerdings auch aus, dass zwar die Taxi-Löhne sinken, gleichzeitig aber mehr Jobs im Personentransport entstehen - auch im Taxi-Gewerbe.

In einer Studie hat sich ein Team der Universität Oxford mit der Frage beschäftigt, wie sich Uber auf den Arbeitsmarkt im Personentransport auswirkt. Demnach sinken die Löhne im traditionellen Taxi-Gewerbe um 10 Prozent, sobald Uber in einer Region Fuß gefasst hat. Der Grund dafür, so die Studie, seien höhere Einnahmen der Uber-Fahrer. Etwas widersprüchlich wirkt da die Aussage, dass trotzdem mehr Jobs in der Branche, auch für Taxifahrer, entstünden, wenn Uber den lokalen Markt betritt. In der Folge sei es nicht nachvollziehbar, dass das Unternehmen im Versuch Arbeitsplätze zu schützen reguliert werde. Das US-Magazin Fortune schließt daraus, dass sich das Verhalten der Konsumenten insgesamt durch Uber grundsätzlich geändert und die Verbreitung von entsprechenden Apps den allgemeinen Bedarf an Personentransport auf Zuruf rein durch Gewohnheit erhöht haben.

UBER BRICHT MIT REGELN UND VORSCHRIFTEN DER BRANCHE 
Die vorgestellten Erkenntnisse stehen teilweise im Widerspruch zu dem Ergebnis vorheriger Studien. So kommt eine zweite Studie, die sich allerdings speziell auf den Großraum Los Angeles in den USA konzentrierte, zu dem Schluss, dass die Einnahmen im Taxi-Gewerbe um 30 Prozent gefallen seien. Kritiker weisen zudem auf die hohen Eigenkosten hin, die die freien Mitarbeiter von Uber selbst tragen müssen.

#Uber #disruption #Einkommen #Arbeit

Uber hält sich mit geheimer Software Kontrolleure vom Hals
▻http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/neue-mobilitaet/uber-haelt-sich-mit-geheimer-software-kontrolleure-vom-hals-14911807.html

http://media0.faz.net/ppmedia/aktuell/wirtschaft/578104863/1.4911822/article_multimedia_overview/uber-hat-eingeraeumt.jpg

Hat sich der Fahrtenvermittler Uber auch in Deutschland mit einem geheimen Programm Kontrolleure vom Hals gehalten? Mitarbeiter der Stadt München hatten bei Testfahrten „Unregelmäßigkeiten“ festgestellt.
...
ein bislang geheimes Programm namens Greyball. Es soll dazu dienen, die Fahrer zu schützen: vor gewalttätigen Fahrgästen, vor der unliebsamen Konkurrenz etwa des amerikanischen Wettbewerbers Lyft – aber auch vor „Gegnern, die mit Kontrolleuren in verdeckten Operationen gemeinsame Sache machen“, wie das Unternehmen bestätigte. Dazu beobachteten Mitarbeiter von Uber, welche Nutzer sich häufig in der Nähe von Regierungsgebäuden in die App einloggten.

Sie prüften auch, ob die in der App hinterlegten Kreditkarteninformationen Hinweise lieferten und durchforsteten die sozialen Medien. Wurden sie fündig, versuchten sie zu verschleiern, wo sich tatsächlich Uber-Autos aufhielten und zeigten den Nutzern stattdessen Geisterfahrzeuge an. Einem Bericht der „New York Times“ zufolge soll Uber so etwa in Boston, Paris und Las Vegas, aber auch in Australien, China und Südkorea behördliche Kontrollen vermieden haben.

In Belgien ist das auch schon aufgefallen.

Uber avoue utiliser un logiciel secret pour éviter les forces de l’ordre
►http://www.lalibre.be/economie/libre-entreprise/uber-avoue-utiliser-un-logiciel-secret-pour-eviter-les-forces-de-l-ordre-58b

« Ce programme empêche les demandes d’utilisateurs frauduleux qui violent les termes de service, que ce soit des gens qui veulent s’en prendre physiquement aux chauffeurs, des concurrents voulant perturber nos opérations, ou des opposants qui s’allient aux autorités pour des opérations secrètes visant à piéger nos conducteurs », a indiqué un porte-parole d’Uber dans un courriel à l’AFP.

Uber a souligné que le logiciel était surtout utilisé dans des endroits où les chauffeurs craignaient pour leur sécurité, mais seulement « rarement » pour éviter d’avoir affaire aux forces de l’ordre.

Selon le New York Times, le logiciel est utilisé dans plusieurs pays. Accepté par le service juridique d’Uber, il soulève cependant des questions éthiques. Cet outil était gardé secret par Uber, qui fait concurrence aux services de taxi traditionnels dans de nombreuses villes.

Il fonctionne grâce aux données des utilisateurs : les personnes travaillant pour les autorités de régulation sont par exemple ciblées et voient leurs courses annulées. Le logiciel montre à ces personnes une fausse application sur leur smartphone, avec carte et fausses voitures fantômes en mouvement, selon le quotidien new-yorkais. Le logiciel met aussi hors limites certains bâtiments du gouvernement.

Man fragt sich, ob nicht langsam eine Anzeige wegen Bildung einer kriminellen Vereinigung gegen Uber angesagt wäre. Dann käme es nur noch darauf an, welchen Aufwand die Staatsanwaltschaft zu treiben bereit wäre, denn eine genaue Prüfung würde höcshtwahrscheinlich Beweise für die Verabredung zur Begehung einer Straftat ergeben, zumindest wenn man den öffentlichen Ankündigungen der Uber-Führer glauben schenken darf. Vielleicht wollten die aber auch nur angeben. Alles noch nicht ganz erwachsene große Junges, keine wirklichen Straftäter die Uber-Bosse - oder ?

#Uber #disruption #taxi

Deliveroo débarque à Tours, et ce n’est pas une bonne nouvelle
▻https://larotative.info/deliveroo-debarque-a-tours-et-ce-n-2096.html

▻https://larotative.info/home/chroot_ml/ml-tours/ml-tours/public_html/local/cache-vignettes/L700xH469/arton2096-2d8d8-2c37b.jpg?1488299198

L’entreprise spécialisée dans la livraison à vélo de plats cuisinés va s’installer en Indre-et-Loire. Son fonctionnement étant basé sur l’exploitation des livreurs, il n’y a pas de quoi se réjouir.

Contrairement au modèle traditionnel de livraison organisé par des pizzerias ou des restaurants de sushis, dont les livreurs sont salariés, le modèle Deliveroo fait appel à des travailleurs « indépendants », qui sont généralement auto-entrepreneurs. Les coursiers ne signent pas un contrat de travail, mais un contrat de prestation de services. Ce modèle, popularisé en France par l’entreprise Uber, est de plus en plus vivement critiqué. L’autoentrepreneuriat est devenu un outil utilisé par ces boîtes « pour faire bosser les gens sans gérer l’emploi, sans embaucher, sans payer de cotisations », comme l’explique la sociologue Sarah Abdelnour.

(...)

Dans un premier temps, les livreurs Deliveroo pouvaient espérer gagner un minimum de 7,50 euros par heure, auquel s’ajoutait le montant des « courses » réalisées pendant cette heure. Désormais, les minimums garantis ne concernent que certains créneaux horaires, et la course est payée autour de 5 euros brut. Compter donc deux courses par heure pour atteindre un salaire brut de 10 euros, sur lequel le livreur devra payer les cotisations et charges diverses liées à son statut d’auto-entrepreneur [1]. Le montant des bonus, versés en cas d’intempéries ou pour garantir une rémunération motivante certains soirs, peut varier sur décision unilatérale de Deliveroo. A une époque, Deliveroo promettait aux coursiers de « gagner jusqu’à 20€ de l’heure (sans compter les pourboires) ». Pour le recrutement de livreurs à Tours, l’entreprise annonce désormais « jusqu’à 150€ par week-end », sans préciser le nombre d’heures travaillées.

(...)

Depuis, de nombreux « collaborateurs » de Take Eat Easy luttent pour faire requalifier leurs contrats de prestation de service en contrats de travail. A Lyon, un collectif s’est constitué pour organiser la solidarité entre les coursiers. Dans un tract du collectif, on pouvait lire :

« Les plateformes nous niquent depuis trop longtemps ! Nous n’avons aucun droit au chômage, aucun droit à la retraite, aucune prime de risque, aucun accompagnement en cas de blessure ! Et elles nous imposent leurs rémunérations, elles contrôlent nos horaires, elles ne payent aucune charge patronale ! Il est plus que temps de nous fédérer et de trouver des moyens de nous asseoir à la table des négociations ! »

#Deliveroo #foodtech #uberisation #flexibilité

#Uber, histoire d’une licorne d’abondance

C’est une chimère, un mirage ; c’est une start-up qui a perdu 5 milliards de dollars, mais qui fait briller les yeux. En bourse et en France.

▻https://lesjours.fr/obsessions/uber/ep2-uber-licorne
#paywall
via @marty

Les #ouvriers de la #logistique un enjeu stratégique pour le #Syndicalisme
▻http://terrainsdeluttes.ouvaton.org/?p=6128

Terminaux pétroliers et zones logistiques bloqués lors du mouvement contre la loi Travail, blocage du port d’Oakland en soutien d’« Occupy » ou encore mouvements de grève dans des entrepôts #Amazon en […]

#Analyses #S'organiser #Capitalisme #entrepot #livreurs #précaires #Uber

Uber avoue utiliser un logiciel secret pour éviter les forces de l’ordre
►http://www.lalibre.be/economie/libre-entreprise/uber-avoue-utiliser-un-logiciel-secret-pour-eviter-les-forces-de-l-ordre-58b

Uber, déjà montré du doigt dans plusieurs affaires ces derniers jours, a avoué vendredi l’existence d’un logiciel secret destiné notamment à éviter que ses chauffeurs ne soient contrôlés par les autorités. Uber a avoué utiliser ce logiciel surnommé « Greyball » après un article du New York Times qui en révélait l’existence. Selon un communiqué de service de réservation de voitures avec chauffeur, cet outil était utilisé dans les villes où il n’était pas interdit, et son objectif principal était de protéger les (...)

#Uber #algorithme

Livreurs à vélo : la résistance s’organise | StreetPress
▻http://www.streetpress.com/sujet/1488209346-resistance-coursier-velo

Nous sommes des cobayes qui permettent aux plateformes d’envahir le terrain au maximum, de se répandre, à moindre coût avec pour seul objectif, celui de baisser le coût du travail, pour proposer des services de livraison toujours moins chers. Il faut s’attaquer au discours politique d’un Macron qui dit qu’avant ces jeunes tenaient les murs et que grâce à ces plateformes ils ont enfin un but et un «  salaire  ». Ils vont faire quoi les jeunes dans quelques années, quand Uber aura créé la voiture autonome ou livrera par drones pour faire les livraisons ? On va vers une société de plus en plus violente, à l’image de la violence sociale de ces entreprises. Ils vont passer de travailleurs à révoltés ! Pour supprimer cette précarité organisée, il faut s’organiser : avec plusieurs autres livreurs, nous voulons (...)

#uberisation

Harcèlement sexuel : démission d’un dirigeant d’Uber, ex de chez Google
▻http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/harcelement-sexuel-demission-d-un-dirigeant-d-uber-ex-de-chez-google-64942

Amit Singhal n’avait pas révélé à son nouvel employeur avoir fait l’objet d’une enquête interne pour harcèlement sexuel alors qu’il travaillait au sein du géant de Mountain View, enquête à l’issue de laquelle le plaignant avait été qualifié de « crédible », a révélé le site d’informations sur le secteur technologique Recode.
[…]
Cette démission intervient alors que Uber, le numéro 1 américain du secteur de réservation de voiture avec chauffeur peine à contrôler les dégâts après des révélations sur la culture sexiste, violente et débauchée qui régnerait au sein de l’entreprise.

#ça_tombe_bien …